Ky udhëzues krahasimi trajton vendimin më të rëndësishëm 1000 mm në gamën aktuale: të mbeteni te makina bazë e familjes standarde apo të kaloni te modeli kryesor 1000 mm për bimësi më të dendur, punë më të rëndë të përditshme kontraktori dhe një paketë komandimi të nivelit më të lartë.
GST-1000 është zgjedhja e duhur kur blerësi dëshiron pikën kryesore të ekuilibrit standard me thika të varura, zgjedhje motori benzine ose nafte dhe përmirësime opsionale në vend të paketës së plotë kryesore.
GS TAITAN-1000 është zgjedhja e duhur kur projekti kërkon pozicionim më të fortë në nivelin e lartë dhe platformën me benzinë 2V80 me dy cilindra në V për bimësi më të dendur dhe punë më të vështirë të përditshme kontraktori.
| Pika e krahasimit | GST-1000 | GS TAITAN-1000 |
|---|---|---|
| Roli i makinës | Kositësja bazë standarde me zinxhirë me thika të varura 1000 mm | Kositësja kryesore me zinxhirë me thika të varura 1000 mm |
| Disponueshmëria aktuale | Benzinë / Naftë të disponueshme | Benzina e disponueshme tani / nafta në fazën përfundimtare të zhvillimit |
| Motor me benzinë | Loncin 459 | Loncin 2V80 me dy cilindra në V |
| Të dhënat referuese të motorit me benzinë | 459 cc / 13.4 kW / 31 Nm | 764 cc / 19 kW / 52 Nm |
| Shënime për karburantin dhe lubrifikimin | konfigurim standard me benzinë me një cilindër | pompë e brendshme karburanti + lubrifikim me presion të plotë |
| Niveli i komandimit | Telekomandë industriale RI me shumë kanale — standarde | Telekomandë industriale — standarde |
| Opsioni i ndriçimit | Dritë pune / paketë ndriçimi opsionale | Dritë pune / paketë ndriçimi opsionale |
| Ndezje/fikje e motorit me telekomandë | Ndezja/fikja e motorit me telekomandë ofrohet si konfigurim opsional për versionet me benzinë. | Ndezja/fikja e motorit me telekomandë ofrohet si konfigurim opsional për modelin kryesor. |
| Sistemi i ngritjes | Ngritje me aktuator linear elektrik dhe mekanizëm levash | Ngritje me aktuator linear elektrik dhe mekanizëm levash |
| Përshtatja më e mirë | Pika kryesore e ekuilibrit të familjes standarde për punë të gjerë rutinë me bimësinë | Zgjedhje e nivelit të lartë për kontraktorë për bimësi më të dendur, shpate dhe prezantim më të fortë të modelit kryesor |
Këtu blerësi ka nevojë për një shpjegim të qartë, jo për një pretendim të paqartë për nivel të lartë. Kalimi lidhet me platformën e motorit, pajisjet standarde dhe llojin e punës që pritet të kryejë makina çdo ditë.
GST-1000 është pika kryesore e vendimit 1000 mm në familjen standarde për rreshta pemishtesh, bar të ashpër dhe shpate të mirëmbajtura.
GS TAITAN-1000 është kalimi në nivelin e lartë 1000 mm për blerës që dalin përtej familjes standarde drejt një makine më të orientuar te kontraktorët.
Konfigurimi standard me benzinë përdor versionin me benzinë 459, ndërsa ai me naftë përdor motorin me naftë KOOP 195F kur blerësit dëshirojnë pozicionimin e familjes standarde.
Konfigurimi kryesor me benzinë kalon te platforma Loncin 2V80 me dy cilindra në V me 764 cc, 19 kW, 52 Nm, pompë të brendshme karburanti dhe lubrifikim me presion të plotë.
GST-1000 përdor telekomandën industriale RI me shumë kanale dhe ngritje me aktuator linear elektrik dhe mekanizëm levash.
Të dy modelet përdorin ngritje me aktuatorë linearë elektrikë dhe mekanizma levash. GS TAITAN-1000 shton platformën kryesore me benzinë me dy cilindra në V dhe paketën e nivelit të lartë të paraqitur në faqe.
GST-1000 u përshtatet blerësve që dëshirojnë makinën kryesore standarde me thika të varura dhe zgjedhje fleksibël motori pa paguar për nivelin e plotë të modelit kryesor.
GS TAITAN-1000 u përshtatet blerësve që tashmë dëshirojnë pozicionim më të fortë në nivelin e lartë, prani më të fortë në ofertën e tregtarit dhe një propozim më të qartë të modelit kryesor për kushte më të vështira.
Një krahasim i mirë standard-kryesor e çon blerësin përtej tabelës te faqja e duhur e produktit, kërkesa për ofertë, kontakti me tregtarin ose sqarimi i mbështetjes, sipas ngarkesës së punës dhe nevojës së tregut.
Arsyeja më e fortë nuk është mekanizmi i ngritjes, të cilin e kanë të dy modelet. Është kalimi në një paketë kryesore motori dhe pajisjesh: benzinë 2V80 me dy cilindra në V dhe pozicionim më i fortë i makinës në nivelin e lartë.
Jo. GST-1000 mbetet zgjedhja kryesore 1000 mm e familjes standarde, ndërsa GS TAITAN-1000 pozicionohet sipër tij si kalimi te modeli kryesor 1000 mm.
Jo. Krahasimi i saktë është se 2V80 ofron një platformë të dokumentuar më të fuqishme me benzinë, me 764 cc, 19 kW, 52 Nm, pompë të brendshme karburanti dhe lubrifikim me presion të plotë, e cila përshtatet mirë me bimësi më të dendur, shpate dhe punë më të vështirë të përditshme kontraktori.
Sepse këto janë ndryshime të dokumentuara të platformës që ndihmojnë të shpjegohet pse modeli kryesor pozicionohet për ngarkesa më të vështira reale pune, pa shpikur pretendime të pambështetura për kurbën e çift-rrotullimit.