Ez az összehasonlító útmutató a jelenlegi tartomány legfontosabb 1000 mm-döntésére készült: maradjon az alapvető szabványos családi gépnél, vagy váltson át a zászlóshajó 1000 mm modellre a sűrűbb növényzet, az erősebb vállalkozói rutin és a prémium vezérlőcsomag érdekében.
Az GST-1000 a megfelelő választás, ha a vásárló a fő szabványos kiegyensúlyozási pontot, a benzin- vagy dízelmotor választását és az opcionális frissítéseket szeretné a teljes zászlóshajó csomag helyett.
Az GS TAITAN-1000 a megfelelő választás, ha a projekthez erősebb prémium pozicionálásra, alapfelszereltségként ipari távvezérlőre és hidraulikus emelésre, valamint az 2V80 V-twin benzines platformra van szükség a sűrűbb növényzet és a keményebb vállalkozói rutin érdekében.
| Comparison point | GST-1000 | GS TAITAN-1000 |
|---|---|---|
| Machine role | Alapvető szabvány 1000 mm lánctalpas fűnyíró | 1000 mm zászlóshajó lánctalpas fűnyíró |
| Current availability | Gasoline / Diesel available | Benzin már kapható / dízel végleges fejlesztés alatt |
| Gasoline engine | Loncin 459 | Loncin 2V80 V-twin |
| Gasoline engine reference | 459 cc / 13.4 kW / 31 Nm | 764 cc / 19 kW / 52 Nm |
| Üzemanyaggal és kenéssel kapcsolatos megjegyzések | standard egyhengeres benzines beállítás | belső üzemanyag szivattyú + teljes nyomású kenés |
| Control layer | C7 standard / ipari távirányító opcionális | Industrial remote standard |
| Lift system | Kézi szabvány / hidraulikus távirányító opcionális | Hydraulic lift standard |
| Best fit | Fő szabványos családi egyensúlyi pont széles körű, rutin növényzeti munkákhoz | Prémium kivitelező választás sűrűbb növényzethez, lejtőkhöz és erősebb zászlóshajó bemutatóhoz |
Ez az, ahol a vevőnek világos magyarázatra van szüksége, nem homályos prémiumkövetelésre. A lépés a motorplatformról, az alapfelszereltségről és a munkavégzés típusáról szól, amelyet a gép várhatóan nap mint nap elvégez.
Az GST-1000 az alapvető 1000 mm standard család döntési pontja a gyümölcsössorok, a durva fű és a karbantartott lejtők számára.
Az GS TAITAN-1000 a prémium 1000 mm továbblépés azon vásárlók számára, akik a szabványos családon túl egy vállalkozóibb gépbe költöznek.
A standard benzines beállítás a 459-es benzines változatot használja, míg a dízel továbbra is elérhető a 192F dízelváltozaton keresztül, ha a vásárlók a szokásos családi elhelyezést kívánják.
A benzines zászlóshajó-beállítás az Loncin 2V80 V-twin platformra költözik,764 cc,19 kW, 52 Nm, belső üzemanyag-szivattyúval és teljes nyomású kenéssel.
Az GST-1000 megtartja a szabványos családi logikát: C7 távirányító szabvány, ipari távirányító opcionális, kézi emelő standard és hidraulikus távemelő opcionális.
Az GS TAITAN-1000 megszünteti ezeket a frissítési döntéseket azáltal, hogy szabványossá teszi az ipari távvezérlőt és a hidraulikus emelőt az oldalon bemutatott zászlóshajó benzinmodellben.
Az GST-1000 azoknak a vásárlóknak felel meg, akik a fő szabványos fékezőgépet és a rugalmas motorválasztást szeretnék anélkül, hogy a teljes zászlóshajó réteget fizetnék.
Az GS TAITAN-1000 azoknak a vásárlóknak felel meg, akik már erősebb prémium pozicionálásra, a kereskedő felé néző jelenlétre és egy tisztább zászlóshajó történetre vágynak a keményebb körülményekhez.
A szabvány és a zászlóshajó erős összehasonlítása a vevőt a táblázaton túl a megfelelő termékoldalra, árajánlatkérésre, kereskedői kapcsolatfelvételre vagy támogatási pontosításra irányítja a munkaterhelés és a piaci igények alapján.
A legnagyobb ok nem csak a specifikáció növekedése. Ez a lépés egy zászlóshajó vezérlési és felszerelési csomagba:2V80 V-twin benzin, ipari távirányító szabvány, hidraulikus emelő szabvány és erősebb prémium géppozíció.
Nem. Az GST-1000 továbbra is az 1000 mm szabványcsalád fő választása, míg az GS TAITAN-1000 felette ül, mint az 1000 mm zászlóshajója.
Nem. A helyes összehasonlítás az, hogy az2V80erősebb, dokumentált benzines platformot kínál764 cc,19 kW, 52 Nm nyomatékkal, belső üzemanyag-szivattyúval és teljes nyomású kenéssel, amely jól illeszkedik a sűrűbb növényzethez, a lejtőkhöz és a keményebb vállalkozói rutinokhoz.
Mert ezek dokumentált platformkülönbségek, amelyek segítenek megmagyarázni, hogy a zászlóshajó-modell miért van elhelyezve a keményebb valós munkaterheléshez anélkül, hogy nem támogatott nyomatékgörbe-állításokat találnának ki.