Motorët dhe mirëmbajtja e motorit

Motori varet nga modeli dhe versioni i karburantit. Faqet e produktit GreenShine identifikojnë opsionet e motorit për secilin model dhe kuotimi duhet të identifikojë versionin e saktë të ofruar. Përdorni modelin e motorit dhe etiketën kur zgjidhni pjesët e shërbimit. Një etiketë e përgjithshme e kuajfuqive nuk mjafton për të identifikuar një motor ose kërkesat e tij për mirëmbajtje.

Fuqia e publikuar mund të përdorë standarde të ndryshme testimi, shpejtësi nominale ose përkufizime bruto dhe neto. Fuqia e instaluar varet gjithashtu nga aplikacioni. Krahasoni të njëjtën bazë matjeje dhe model motori kur vlerësoni fuqinë. Shifrat e pikut të marketingut dhe fuqia nominale nuk duhet të trajtohen si fuqi prerëse e vazhdueshme e këmbyeshme.

Cilindrata është një karakteristikë e motorit. Fuqia dhe çift rrotullimi i disponueshëm në shpejtësinë e funksionimit, efikasiteti i transmisionit, dizajni i rotorit dhe shpejtësia përpara ndikojnë gjithashtu në prerje. Një motor më i madh nuk korrigjon një mjet të papërshtatshëm ose pjesë prerëse të konsumuara. Krahasoni makinën e plotë për llojin e vegjetacionit që synohet të përpunojë.

Një konfigurim V-twin mund të ofrojë një profil të ndryshëm fuqie dhe karakteri funksional nga një motor me një cilindër. Vlera e tij varet nga motori i saktë dhe integrimi i makinës. Krahasoni fuqinë nominale, servisimin, përdorimin e karburantit dhe performancën sipas ngarkesës suaj tipike të punës. Faqet e produktit të benzinës TAITAN të GreenShine identifikojnë platformën Loncin LC2V80FD V-twin.

Krahasoni përdorimin e karburantit për punë të ngjashme, çmimet lokale të karburantit, servisin e motorit, koston e blerjes së pjesëve dhe makinerive. Një faturë më e ulët e karburantit për orë mund të mos nënkuptojë një kosto më të ulët për sipërfaqe të përfunduar nëse shpejtësia e punës ose mirëmbajtja ndryshojnë. Përdorni konfigurimet e sakta dhe ngarkesën reale të punës kur vlerësoni koston totale të pronësisë.

Përdorni karburantin e specifikuar në manual për motorin e montuar. Motorët me benzinë ​​dhe naftë kërkojnë karburantet e tyre përkatëse dhe cilësia e karburantit ose përzierjet e lejuara mund të ndryshojnë. Mos shtoni vaj për motorë me dy kohë në karburantin e një motori me benzinë ​​me katër kohë, përveç nëse udhëzimet e atij motori e kërkojnë në mënyrë specifike. Kontrolloni etiketën e motorit përpara se të mbushni karburant.

Koha e funksionimit varet nga kapaciteti i rezervuarit, ngarkesa e motorit, kushtet e prerjes dhe koha e punës në regjim bosh. Bimësia e dendur dhe puna e përsëritur në pjerrësi mund të ndryshojnë ndjeshëm konsumin. Përdorni specifikimet e rezervuarit të modelit të zgjedhur dhe dëshmitë përkatëse të funksionimit për planifikim. Trajtoni një shembull të kohës së punës me një rezervuar karburanti si një përshkrim të kushteve të tij të testimit, në vend të një rezultati fiks për çdo vend.

EU Stage V ka të bëjë me kërkesat e emetimeve për motorët përkatës të përdorur në makineritë e lëvizshme jo-rrugore. Është i ndarë nga terminologjia e emetimeve Euro të automjeteve rrugore dhe nga kërkesat e konformitetit të makinës së plotë. Për një porosi të BE-së, identifikoni versionin e dhënë të motorit dhe informacionin e zbatueshëm të miratimit së bashku me dokumentacionin e makinës.

Pajisjet e kontrollit të emetimeve varen nga kategoria e motorit, prodhimi dhe dizajni i miratuar i motorit. Stage V nuk duhet të përdoret si një shkurtore për të supozuar se çdo motor ka një DPF. Kontrolloni dokumentacionin aktual të motorit, duke përfshirë kërkesat e tij të shërbimit, kur krahasoni konfigurimet.

Një ndryshim i motorit përfshin montimin, shpejtësinë e daljes, ftohjen, nisjen, transmetimin dhe pajtueshmërinë e dokumentacionit. Duhet të trajtohet si një konfigurim i miratuar i makinës, në vend të një blerje të këmbyeshme të së njëjtës kuaj fuqi. Diskutoni versionin e kërkuar të motorit me porosinë në mënyrë që specifikimet e plota të makinës dhe dokumentet e dorëzimit të qëndrojnë në përputhje.

Motori duhet të mbajë lubrifikimin e duhur në pozicionet e lejuara të funksionimit. Dizajni i motorit, niveli i vajit, drejtimi i pjerrësisë dhe koha në një kënd kanë rëndësi. Tërheqja ose ekuilibri i makinës nuk përcakton kufirin e lubrifikimit të motorit. Ndiqni udhëzimet e plota të funksionimit të makinës dhe kërkesat e motorit të montuar.

Përdorni klasën e vajit dhe procedurën e mbushjes në manual për modelin e saktë të motorit. Kapaciteti mund të ndryshojë midis një ndërrimi vetëm të vajit dhe një ndërrimi që përfshin filtrin. Mbushni dhe kontrolloni nivelin siç udhëzohet në terren të përshtatshëm e të rrafshët. Mos përdorni kapacitetin e një motori me pamje të ngjashme si objektiv mbushës.

Përdorni intervalin fillestar të rodazhit të motorit të montuar, pastaj ndiqni planin e rregullt sipas kohës kalendarike ose orëve të punës. Intervali i parë mund të jetë më i shkurtër se intervalet e ndërrimeve të mëvonshme. Pluhuri, nxehtësia dhe puna e rëndë mund të kërkojnë servis më të shpeshtë. Mbajeni planin për modelin e motorit bashkë me makinën, në mënyrë që servisimi të ndjekë versionin e duhur.

Performanca e nisjes varet nga motori, gjendja e baterisë, karburanti dhe viskoziteti i përshtatshëm i vajit. Përdorni udhëzimet e manualit të motorit për motin e ftohtë dhe procedurën e lejuar të nisjes. Përgatitni makinën për temperaturën e pritur në vend që të mbështeteni në një pretendim të përgjithshëm për fillimin e ftohtë. Kërkesat për karikimin dhe ruajtjen e baterisë duhet gjithashtu të përputhen me llojin e baterisë.

Mbani të pastra kanalet dhe rrjetat e ajrit ftohës, mbani nivelet e duhura të lëngjeve dhe rregulloni shpejtësinë e punës me ngarkesën. Bimësia e dendur dhe grumbullimi i mbeturinave mund të rrisin nxehtësinë. Ndaloni dhe inspektoni temperaturën jonormale ose indikacionet paralajmëruese duke përdorur procedurën e fikjes të përcaktuar në manual. Vazhdimi i punës përmes mbinxehjes mund ta kthejë një problem shërbimi në dëm.

Dendësia e ajrit ndryshon në lartësi, gjë që mund të ndikojë në djegien dhe fuqinë e disponueshme. Disa motorë kanë nevojë për një rregullim ose konfigurim të miratuar. Tregojini furnitorit lartësinë e funksionimit kur zgjidhni makinën dhe përdorni udhëzimet e sakta të prodhuesit të motorit. Një rregullim i lartësisë duhet të ruajë konfigurimin e kërkuar të funksionimit dhe të shkarkimeve.

Ndiqni manualin e motorit, me kontrolle më të shpeshta në kushtet e kositjes me pluhur. Një filtër i kufizuar mund të ndikojë në fillimin, prodhimin dhe përdorimin e karburantit; një filtër i instaluar gabimisht ose i dëmtuar mund të lejojë papastërti në motor. Pastroni ose zëvendësoni elementin vetëm me metodën e miratuar dhe mbajini mbeturinat jashtë marrjes gjatë shërbimit.

Mund të jenë të ndryshme. Përdorimi i valvulës së ajrit (choke), pozicioni i levës së gazit dhe hapat e rindezjes varen nga motori i montuar. Përdorni procedurën e duhur për motor të ftohtë ose të ngrohtë në manualin e tij dhe shmangni përpjekjet e përsëritura të pasuksesshme për ta rrotulluar motorin gjatë nisjes. Nëse një motor i ngrohtë vazhdimisht nuk rindizet, hetoni defektin në vend që t’i trajtoni përpjekjet e tepërta për ta rrotulluar motorin si funksionim normal.

Mbrojtja e motorit me pak vaj dhe sjellja e plotë e ndalimit të makinës janë funksione të ndryshme. Efekti varet nga motori i instaluar dhe rregullimi i kontrollit. Përdorni sjelljen e paralajmërimit dhe mbylljes së dokumentuar të modelit. Kontrolloni rregullisht nivelin e vajit në vend që të mbështeteni në një alarm për të përcaktuar se kur është i sigurt për të punuar.

Një punëtori e njohur me motorin e saktë mund të jetë në gjendje të trajtojë punën rutinë dhe diagnostikimin. Së pari identifikoni modelin e motorit dhe kërkesat e shërbimit. Mundësia e riparimit lokal është e ndarë nga mbulimi i garancisë i autorizuar nga prodhuesi, i cili varet nga motori dhe kushtet e zbatueshme. Koordinoni një rast garancie përpara se të organizoni punë që mund të ndikojnë në trajtimin e saj.